2025 年 4 月 3 日，工信部正式发布 GB 38031 - 2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，预计将于 2026 年 7 月 1 日起施行。该新规新增了多个安全测试项目，并首次将 “不起火、不爆炸”列为强制性要求，从5分钟逃生到彻底不起火爆炸，这一变化标志着我国电动汽车动力电池安全标准已经迈入“零容忍”时代，进一步筑牢了电动汽车的安全防线。
根据行业有关数据显示，2023年第一季度，平均每天有8辆新能源车发生火灾（包括自燃），近期某知名品牌的车祸事件也引发了社会的高度关注。确实，伴随着电动汽车近些年来的迅猛发展，电池安全问题却一直是悬在我们头上的“达摩克利斯之剑”。而此次新规不仅明确了 “不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害” 的要求，还新增了电池底部撞击测试、快充循环后安全测试等 17 项电池包或系统测试内容，正是旨在从产品设计源头降低事故发生率，逼迫新能源汽车厂商和动力电池厂商解决电池的使用安全问题。
电动汽车在实际使用中出现电池热失控，是导致着火爆燃的主要原因。电池老化、外部碰撞、充电不当等，都有可能触发电池热失控，因此，除了不断优化提升动力电池的自身性能外，额外的安全防护措施也至关重要。
自动灭火贴作为一种新兴的消防产品，为电动汽车电池安全提供了新的保障思路。目前市面上主流的自动灭火贴有气溶胶自动灭火贴和全氟己酮自动灭火贴两种。气溶胶灭火贴外观呈金属小盒状，带有背胶，可粘贴在发动机舱等处，当内部温度达到特定标准，触发线点燃剂，释放烟雾灭火，缺点是需要一定空间才能放置，且覆盖范围有限。而全氟己酮灭火贴则如薄薄一片贴纸大小，撕下背胶即可粘贴在需要防护的部位，如发动机盖、电池及侧面间隙等，只要当温度达到140 度或者遭遇明火，外部的纳米微胶囊薄膜会立刻破裂，并喷出高效环保的全氟己酮灭火剂进行灭火。
凭借着“主动响应，自动灭火”的特性，全氟己酮自动灭火贴在电动汽车领域有着显著优势。长安稳盈、希能科技等行业领导品牌的灭火贴，不仅可以根据需求对长短大小进行个性化定制，还研发了自动灭火系统，可以满足实时监控等细分需求。在聚合物锂电池针刺灭火测试和碳酸铁锂电池加热灭火测试中，粘贴了长安稳盈自动灭火贴的锂电池，均能在早期检测到火情，并自行喷射出全氟己酮灭火剂降温灭火，成功在源头阻止火灾发生和防止二次复燃，有效守护电池安全。（拨打电话15171858885咨询自动灭火产品及自动灭火系统详细信息）
除了新能源电池外，全氟己酮自动灭火贴在高低压配电柜、储能柜、换电柜、新能源发动机舱、充电桩、数据机柜、变电站等场景也有着不错的表现。在电气箱柜中，自动灭火贴能及时扑灭因线路故障、老化等引发的初期火灾。在数据中心，对预防设备短路起火、导致业务中断发挥了积极作用。对于电动汽车来说，自动灭火贴可以弥补动力电池现有的技术不足，在电池热失控初期就迅速响应灭火，为驾乘人员争取宝贵的逃生时间，减少财产损失。
新规的颁布，为电动汽车电池安全提出了更高要求，也为自动灭火贴等安全防护产品的应用提供了更广阔的空间。自动灭火贴作为一种有效的安全防护手段，在预防和遏制电动汽车电池火灾方面具有独特价值。随着技术的不断进步和产品的日益完善，自动灭火贴有望在电动汽车领域得到更广泛应用，与新规形成合力，共同为电动汽车的安全行驶保驾护航，助力电动汽车产业健康、安全地发展。
